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打通所有國際海運(yùn)節(jié)點(diǎn)鏈路,實(shí)現(xiàn)跨國集裝箱跟蹤數(shù)字化,可視化體系

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ACI(EM) Filing

提供 Bonded 8000 CODE 回執(zhí)快速,推送及時

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專業(yè)團(tuán)隊(duì)高效處理,確保歐盟進(jìn)口合規(guī)無憂,免費(fèi)提供EORI

上海預(yù)配艙單

上??诎额A(yù)配艙單申報(bào),支持主流船司、船代,回執(zhí)迅速,價格優(yōu)惠!

青島預(yù)配艙單

青島口岸預(yù)配艙單,一鍵導(dǎo)入場站數(shù)據(jù)!覆蓋全船司,全船代,支持日照艙單!

南沙預(yù)配艙單

南沙預(yù)配+報(bào)關(guān),在線跟蹤,一鍵委托

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深圳預(yù)配+報(bào)關(guān),在線跟蹤,一鍵委托

在線報(bào)關(guān)

支持全國主流口岸報(bào)關(guān),AEO高認(rèn)報(bào)關(guān)行為您報(bào)價護(hù)航,報(bào)關(guān)從未如此簡單!

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集裝箱不再“神秘失聯(lián)”:追蹤技術(shù)如何改變多式聯(lián)運(yùn)物流

16-Apr-2025

我們習(xí)慣在電商購物后“盯著快遞動態(tài)”,但如果放大到一個橫跨大洋、穿越多國的多式聯(lián)運(yùn)集裝箱呢?一旦中途“失聯(lián)”,不僅讓人焦慮,更可能影響下游倉儲、配送甚至客戶滿意度。


這就是 集裝箱追蹤技術(shù)如今迅速走紅的原因,它正悄悄改變整個國際貨運(yùn)行業(yè)的運(yùn)作方式。


過去:信息滯后,全靠節(jié)點(diǎn)更新

以前,集裝箱的動向只能靠港口進(jìn)出記錄、運(yùn)輸派車單或清關(guān)單據(jù)來更新。中途長時間“音訊全無”是常態(tài),尤其對于途經(jīng)多國、跨越多種運(yùn)輸方式的多式聯(lián)運(yùn)集裝箱來說,這種“黑箱期”成為信息斷點(diǎn)。


如今:集裝箱也能“實(shí)時在線”

借助物聯(lián)網(wǎng)(IoT)設(shè)備,越來越多的集裝箱正在變得“聰明”:

  • GPS定位:實(shí)時掌握位置變化
  • 環(huán)境監(jiān)測:溫濕度、震動、是否遭受撞擊
  • 門控感應(yīng):中途是否被非法打開
  • 延遲預(yù)警:異常軌跡或停滯及時報(bào)警


這些數(shù)據(jù)不僅船公司能看,貨代、貨主,甚至最終客戶也能第一時間獲取。


除了可視化,還有更多紅利

雖然“能看見”是最直觀的改變,但這背后的價值更深遠(yuǎn):

  • 快速響應(yīng)異常:一旦出現(xiàn)延誤或偏離路線,物流團(tuán)隊(duì)可以即時調(diào)整。
  • 提高安全性:非法開啟或偏移可觸發(fā)警報(bào),減少盜損風(fēng)險(xiǎn)。
  • 預(yù)測性管理:數(shù)據(jù)與調(diào)度系統(tǒng)聯(lián)動,優(yōu)化后續(xù)運(yùn)輸和倉儲安排。


對于那些每天管理成百上千個集裝箱的國際貨代企業(yè)來說,這種“掌控感”價值巨大。


當(dāng)然,也不是沒有挑戰(zhàn)

  • 并非所有集裝箱都配備智能設(shè)備;
  • 在偏遠(yuǎn)地區(qū)衛(wèi)星數(shù)據(jù)費(fèi)用較高;
  • 數(shù)據(jù)雖多,真正能高效利用的企業(yè)并不多。


但隨著全球供應(yīng)鏈數(shù)字化趨勢加速,這項(xiàng)技術(shù)正逐漸成為“標(biāo)配”。


寫在最后

在這個追求“速度+透明”的時代,集裝箱追蹤技術(shù)讓傳統(tǒng)的多式聯(lián)運(yùn)集裝箱搖身一變,成為具備“思考能力”的資產(chǎn)。


而率先擁抱這一變化的物流公司,也將擁有更多話語權(quán)和競爭優(yōu)勢。

發(fā)布詢盤

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